Крановые электродвигатели с короткозамкнутым ротором

Крановые электродвигатели с короткозамкнутым ротором 1 и 2-х скоростные: МТКФ, МТКН, МТКИ, МТКМ


Асинхронные крановые электродвигатели серии МТ с короткозамкнутым ротором предназначены для привода крановых и других механизмов, работающих в кратковременных и повторно-кратковременных режимах, в том числе с частыми пусками и электрическим торможением. Двигатели также используются в механизмах длительного режима работы.

Асинхронные крановые электродвигатели. Применение: Жилищное и капитальное строительство, энергетика, транспорт, горнодобывающая и металлургическая промышленность. Поставляются для комплектации башенных, козловых, портальных, мостовых и других кранов.

Асинхронные крановые электродвигатели. Климатическое исполнение и категория размещения: У1, Т1, УХЛ1, О1 по ГОСТ 15150-96.

Категория размещения: 1, 2, 3

Конструктивное исполнение по способу монтажа двигателей: - МТКФ(H) - 011, 012, 111, 112, 132, 311, 312, МТКИ - 160: IM1001, IM1002, IM2001, IM2002 МТКФ(Н) - 411, 412: IM1003, IM1004, IM2003, IM2003, IM2004, 2008 МТКМ - 200, 225, МТКН - 511, 512: IM1003, IM1004 Группа условий эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды - М3.

Асинхронные крановые электродвигатели. Степень защиты: IP54 по ГОСТ 17494-87.

Асинхронные крановые электродвигатели. Режим работы: повторно-кратковременный S3 - ПВ 40% по ГОСТ 183-74. Двигатели могут работать в других режимах: S3 15, 25, 60, 100%, кратковременных S2 - 30 и 60 мин.

Асинхронные крановые электродвигатели. Класс вибрации: 2, 8 для МТКФ(Н) 311, 312, 4МТКМ 200, 225 по ГОСТ 20815-93.

Асинхронные крановые электродвигатели. Напряжение: 220, 380, 660 В и другие стандартные напряжения при f =50Гц или 60Гц.

Асинхронные крановые электродвигатели. Класс нагревостойкости изоляции: "F", "Н"по ГОСТ 8865-93.

Асинхронные крановые электродвигатели. Краткое описание конструкции:
Несущие элементы - корпус с горизонтальным оребрением и подшипниковые щиты отлиты из высокопрочного чугуна. Соединение кабеля с обмоткой фазных роторов осуществляется через отверстия в подшипниковых щитах, а коробка выводов расположена сверху, что обеспечивает подвод питания с любой из боковых сторон двигателя. Вентилятор выполнен из алюминиевого сплава, кожух стальной.


Опубликовано: 03 июля 2009.
Просмотров: в Июне [32], всего [977]